Elecsum e-mobility, empresa de l’Electra Caldense Grup especialitzada en infraestructures de recàrrega per a vehicle elèctric, ha inaugurat avui a Baricentro una de les estacions de recàrrega d’accés públic més grans de Catalunya.
La instal·lació disposa de 55 punts de recàrrega i una potència instal·lada de 1.046,8 kW, fet que la converteix en una infraestructura de referència en el desplegament de la mobilitat elèctrica a Catalunya.
L’acte d’inauguració ha comptat amb la participació de representants institucionals, del sector energètic i de la indústria de la mobilitat elèctrica, entre els quals Marta Morera, directora general d’Energia de la Generalitat de Catalunya; Anna Camp, directora de l’Institut Català d’Energia (ICAEN); Xavier Garcés, alcalde de Barberà del Vallès, Oriol Xalabarder, conseller delegat de l’Electra Caldense Grup; Joan Durà i Julià, president de Baricentro; i representants d’empreses i entitats del sector com AEDIVE, Circutor i Vega Chargers.
Marta Morera ha volgut “agrair l’aposta per una infraestructura com aquesta”, destacant el paper del sector privat en l’acceleració de la transició energètica. Per la seva banda, Xavier Garcés ha assenyalat que “tots els objectius expressats aquí estan en línia amb els objectius del municipi”.
La inauguració ha posat en relleu el paper estratègic de la col·laboració entre administració, indústria i operadors energètics per accelerar el desplegament d’infraestructures de recàrrega i fer possible la transició cap a una mobilitat descarbonitzada.
Un model de recàrrega integrat en la vida quotidiana
El creixement del vehicle elèctric a Espanya i a Europa exigeix una xarxa de recàrrega cada vegada més extensa, accessible i integrada en els espais d’ús quotidià.
En aquest context, els centres comercials es consoliden com a ubicacions estratègiques per al desplegament de punts de recàrrega, ja que permeten combinar temps d’estada, accessibilitat i serveis, facilitant que la recàrrega es converteixi en una activitat integrada en la rutina diària.
Oriol Xalabarder, conseller delegat de l’Electra Caldense Grup, ha destacat que: “La mobilitat elèctrica només serà possible amb una infraestructura de recàrrega sòlida, distribuïda i fiable. Projectes com el de Baricentro demostren que la col·laboració entre empresa, centres comercials i administració és essencial per avançar cap a un model energètic més sostenible.”
Una jornada per analitzar el futur de la mobilitat elèctrica
Amb motiu de la inauguració, s’ha celebrat una trobada amb representants del sector per analitzar els principals reptes de la mobilitat elèctrica. Anna Camp ha contextualitzat el repte energètic destacant que “el consum del transport és el més alt, amb un 39% del total, i d’aquest només un 2,1% és elèctric”, i ha avançat l’arribada de noves ajudes per impulsar l’electrificació. En aquest context, Joan Durà ha assenyalat que “des de Baricentro som conscients de la problemàtica que s’ha hagut de superar” i ha advertit de la necessitat d’evitar “que la demanda de la mobilitat elèctrica quedi en un sac foradat”.
Durant la taula rodona s’ha posat de manifest la necessitat d’accelerar inversions en xarxa i infraestructura. Alejandro Valdovinos ha destacat les dificultats d’accés a la xarxa per la seva saturació i la necessitat d’augmentar-ne la inversió, mentre que Iban Fontcuberta ha alertat del risc d’instal·lar infraestructures obsoletes i ha recordat que “només un 30% dels usuaris poden carregar a casa”, fet que reforça la necessitat d’ajudes per al desplegament de punts de recàrrega.
Per la seva banda, Ferran Menescal ha destacat el creixement de les matriculacions de vehicle elèctric, però ha advertit d’una davallada en la instal·lació de punts de càrrega, derivada de la finalització del programa MOVES III el 2025 i de la manca d’ajudes per a la infraestructura de recàrrega durant el 2026, així com de la necessitat d’integrar la recàrrega en el dia a dia. En aquesta línia, Lluís Morer ha reconegut la necessitat de millorar els instruments de suport.
Catalunya, un dels territoris amb més desplegament de recàrrega
Segons dades del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic i de l’Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica (AEDIVE), Espanya supera actualment els 50.000 punts de recàrrega d’accés públic.
Catalunya és una de les comunitats amb més infraestructura instal·lada, concentrant aproximadament el 20 % dels punts de recàrrega públics de l’Estat, i és un dels territoris on el desplegament creix amb més intensitat, impulsat per l’augment del parc de vehicles electrificats i per les polítiques de descarbonització de la mobilitat.
Instal·lacions com la de Baricentro contribueixen a donar resposta a una demanda creixent de conductors de vehicle elèctric i a reduir una de les principals barreres per a l’electrificació del transport: la disponibilitat d’infraestructura accessible, distribuïda i fiable. “Elecsum neix amb un mateix objectiu, canviar el model energètic“, “Es una ubicació estratègica per la seva proximitat a Barcelona i principals autopistes catalanes com la C58 i l’AP 7“, ha afirmat Alberto Garcia.
Amb aquest projecte, Elecsum e-mobility consolida la seva presència a Catalunya superant els 85 punts de recàrrega operatius i es fixa com a objectiu superar els 100 punts el 2026. Paral·lelament, continua impulsant noves instal·lacions en entorns urbans, comercials i industrials per facilitar l’adopció del vehicle elèctric i contribuir al desplegament d’una xarxa de recàrrega adaptada als nous usos.
Un model de recàrrega adaptat als nous usos amb impacte ambiental i econòmic
La instal·lació combina equips de recàrrega en corrent altern i corrent continu, amb diferents potències per adaptar-se a diversos temps d’estada i perfils d’usuari.
Aquest model permet que la recàrrega es realitzi de manera flexible mentre els usuaris fan compres, treballen o realitzen activitats d’oci, consolidant un nou model en què el punt de recàrrega passa a ser un servei essencial de l’equipament, al mateix nivell que l’aparcament o la connectivitat.
A més de facilitar l’ús del vehicle elèctric, la infraestructura contribueix a la reducció d’emissions de CO₂ i s’alinea amb els objectius europeus de neutralitat climàtica.
